Nuevo Libramiento Norponiente desviará más de un millón de vehículos al año de Hermosillo: Toño Astiazarán
Hermosillo, Sonora; 11 de enero de 2026.- El presidente municipal Antonio Astiazarán Gutiérrez destacó que el nuevo Libramiento Norponiente de Hermosillo permitirá desviar más de un millón de vehículos al año fuera de la zona urbana, lo que contribuirá a disminuir el tráfico, reducir el deterioro de las vialidades y fortalecer la competitividad de la ciudad.
Señaló que esta obra, cuya construcción inició en septiembre de 2025 y continuará durante 2026, se realiza bajo un esquema de inversión público-privada, convirtiéndose en la primera concesión municipal de este tipo en la historia de México.
“Es una obra muy importante que nos ayudará no solo a darle mayor competitividad a la ciudad, sino también a sacar el transporte de carga que tanto daño causa a nuestras calles y que genera gran parte del congestionamiento vial”, expresó el alcalde.
Con la puesta en marcha del Libramiento Norponiente se estima liberar el tránsito de más de un millón de vehículos al año, tanto de carga como particulares, que actualmente circulan por las principales vialidades de Hermosillo.
La obra completa abarcará 30 kilómetros, de los cuales 15 serán de construcción nueva y 14.9 kilómetros corresponderán a la reconstrucción de caminos ya pavimentados. El proyecto se desarrollará en tres etapas y se proyecta su conclusión para el primer trimestre de 2027.
La primera etapa consiste en la ampliación de 3.8 kilómetros de la vialidad que conecta la carretera estatal número 100 con la planta de ciclo combinado de Unión FENOSA. Esta pasará de 7 metros de ancho a cuatro carriles, con un camellón central de 4 metros.
Entre los principales beneficios del Libramiento Norponiente se encuentran:
- Ofrecer una vía más rápida, cómoda y segura para el tránsito hacia Bahía de Kino, sin necesidad de ingresar a la ciudad.
- Facilitar el traslado de mercancías desde la costa de Hermosillo y los parques industriales del poniente hacia el norte.
- Reducir el tráfico pesado y el congestionamiento en bulevares como García Morales, Quiroga, Progreso y Solidaridad.
- Sentar las bases para un crecimiento urbano ordenado mediante la conexión estratégica de nuevas vialidades.
