Impulsa Toño Astiazarán mejoras en vialidades de Hermosillo
De la ‘zona de baches’ a la nueva carpeta: el mapa de las 21 vialidades rescatadas en Hermosillo
HERMOSILLO, Sonora.— Pocas cosas desgastan tanto el humor diario de quien maneja por Hermosillo como el sonido de la suspensión sufriendo en un bache. El calor extremo, las lluvias estacionales y el peso de miles de vehículos circulando a diario pasan una factura costosa al pavimento. Frente a este panorama, la ciudad inició una especie de «cirugía mayor» en sus arterias más transitadas.
En lo que va de 2026, la administración del presidente municipal Antonio «Toño» Astiazarán ya suma 21 tramos y avenidas estratégicas intervenidas con recarpeteo asfáltico integral, un trabajo a cargo de la Dirección General de Desarrollo de Infraestructura (DGDI) que busca dejar atrás los parches provisionales para devolverle el rodamiento liso a la capital.
¿Dónde quedó el asfalto nuevo?
La maquinaria pesada se concentró en los puntos donde el flujo vehicular simplemente no da tregua. Entre las arterias principales que recibieron una superficie renovada se encuentran:
Los grandes ejes viales: Ambos cuerpos (norte y sur) del bulevar Progreso, la entrada y salida por el bulevar Agustín de Vildósola y los accesos principales al puente del bulevar Solidaridad, nodos donde el tráfico de horas pico suele poner a prueba la paciencia de miles de conductores.
Corredores comerciales y colonias: Tramos con alta actividad cotidiana como Reforma, Olivares, Reyes y Francisco Monteverde, además de avenidas clave como
República de Panamá, Sahuaripa, Simón Bley, López del Castillo, Calle 8, Pedro Salazar, Margarita Maza de Juárez, Carlos Caturegli y De las Galaxias.
El beneficio real: más allá del pavimento
Según lo reportado por la autoridad municipal en el comunicado No. 2585/2026, la estrategia no responde a intervenciones aisladas, sino a un plan donde la prioridad la tienen «los sectores donde el desgaste provocado por el uso constante y las condiciones climáticas requiere intervención urgente».
El objetivo final de colocar una carpeta de rodamiento nueva es directo: lograr «mejores condiciones para automovilistas, usuarios del transporte, peatones y quienes diariamente utilizan estas rutas para trasladarse a sus actividades», reduciendo tiempos de traslado y previniendo el desgaste prematuro de los vehículos.
Las labores de mantenimiento vial continuarán como un programa permanente, con el compromiso oficial de «continuar impulsando acciones para recuperar la infraestructura vial de Hermosillo, fortaleciendo una movilidad más segura, funcional y eficiente tanto para hermosillenses como visitantes».
